２０１０年の電気自動車の市販以降、各メーカーがＥＶ開発に乗り出し、２０２１年３月には

国内の電気自動車（ＥＶ・ＰＨＶ）の普及台数は、約３３万台になったそうです。

昨年は政府から「遅くとも２０３５年までに、乗用車新車販売で電動車１００％を実現できるよう措置を講じる」

との発表がありましたが、いまいち普及が進まない理由、それは何でしょうか？

 

 

自宅でも１００Ｖのコンセントで充電可能なため、寝てる間に満充電ができるという点が魅力のひとつですが、

集合住宅や月極駐車場を利用する方には、そのメリットは受けづらい状況です。

また、ガソリンならば３～４分の給油でエネルギー満タンになるところ、

電気自動車の過程での普通充電は、残り１０％から満充電まで１２時間ほどかかります。

（※バッテリー容量４０ｋｗｈのＥＶ車に３ｋｗｈ出力をした場合／

軽ＥＶなど容量２０ｋｗｈ程度であれば満充電まで６時間程）

 

実際に日本は充電インフラの遅れがＥＶ普及の壁になっているとされており、

報道では、２０２２年１１月の新車販売に占めるＥＶ比率は中国２５％、韓国９％に対し、

日本は２％止まり。税制優遇や購入補助が手厚いにも関わらず普及しないのは、

町中にあるＥＶスタンドの数の少なさが大きな要因と言われています。

 

 

そんなお悩みの中、株式会社ファミリーマートは先月、株式会社ｅ-mobility　powerと協力し、

現在７００店舗超に設置されている電気自動車用急速充電器を、１００ｋｗ級や５０ｋｗ級の

高出力な危機に入れ替えると発表しました。

充電ニーズの高い店舗には、充電口の数を従来の１口から２口に増やした、

２台同時充電が可能な新型の機種が設置される予定。

２０２３年度は約２２０店舗の充電器を高速充電に変え、２０２５年を目途に完全入替を予定しているそうです。

これらの高速充電を使えば、充電時間は数十分。お買い物やイートインの間に満充電が可能になります。

 

こうして少しずつＥＶ車の普及に向けてのインフラが整備されてきているところ。

しかし一方で、まだまだ電気自動車の普及が進んだ段階では、

夏場や冬場の電力ピーク時に電力の供給量が足りなくなる可能性も指摘されており、

もうしばらく、ガソリン車やハイブリッドの時代は続きそう。

 

変化していく情報を取り入れながら、ご自身の生活に合った次の車を選びたいですね😊